カングー カスタム|タイヤホイール、足回りのこと 

ミシュラン プライマシー4 とデイトナSS

カングーのタイヤは現在ミシュラン プライマシー4 195/65R15 91Vを着けています。

フランス車だからミシュランってわけじゃないけど、カングーにマッチしていると感じます。

純正はミシュラン エナジーセイバーでした。こちらのタイヤが良かったのでミシュランおかわりです。

乗り心地、静粛性、ハンドリングのしっかり感、申し分なし。

減りは早い?溝が元々浅い?2シーズン目ですでに交換時期が近いです。。

これに合わせたホイールはMLJ デイトナのスチールホイール6.0-15 5/108 +30 ブラック。

カングー乗りで結構このホイールに替えている方は多いですね。

黒地に黄色のラインがボディーカラーの茶色とマッチしていてお気に入りです。

鉄ホイールなので錆は出てきますが、、

SACHS ザックス ショックアブソーバーとアッパーマウント

カングーの足回り、とっても気持ちよくて乗り心地もいいし、かといって足が柔らかすぎてふわふわゆらゆらってことはなく、カーブもしっかり踏ん張ってロールも抑えられてる。

何とも言えない気持ちいい足。

長く乗りたいと思っているので8万キロの段階で何の不満もなかったけど先を見据えて交換しました。

スプリングも含め検討しましたが、純正の乗り味をそのままに、定評のあるザックスのショックアブソーバーとアッパーマウントを交換しました。

品番:315 297

こちら実車のストラット径を確認する必要があります。私のはΦ51でした。

アッパーマウントもついでに交換。

品番:802 449

リア(強化品)の品番は315 299。ノーマル減衰力の品番は315 300。

私は強化品の299にしました。

というか私が購入したものは1台分セットとなっており自動的にそれになりましたが、乗り心地が悪くなるようなことはありませんでした。

2回目の車検の時にディーラーで交換してもらいました。

交換後は、はっきりとした変化は感じられませんでしたが、相変わらずしっとりもっちり、且つしっかりの気持ちい足。

おそらく交換前のダンパーもへたってなかったので効果は見えづらいのかも。

でも、このお値段で純正と遜色なしってのがとっても嬉しい。

若い頃は、足回りは車高を落として硬くして、タイヤは低扁平にしてってのしか頭になかったけど、違う世界もあるんだなあと。

イタフラ車はやっぱり乗っていて楽しいなと感じる今日この頃です。

ではまた。